5 Mitos sobre câmbio automático para não acreditar!
Para quem busca mais praticidade e conforto na hora de dirigir, o câmbio automático é, sem dúvidas, uma escolha interessante de se fazer. Isso porque não há a necessidade de acionar a embreagem nas trocas de marcha, poupando boa parte do cansaço que o motorista possa ter no trânsito. Mas apesar do câmbio automático ter sido bem aceito no mercado brasileiro, ainda é alvo de muitas discussões. Por isso, listamos 5 mitos principais a seguir, que muito se fala e que definitivamente você não deve acreditar! Câmbio Automático consome mais combustível Esse mito surgiu porque lá nos primeiros carros automáticos fabricados, por terem apenas três marchas, realmente tinham o consumo mais elevado do que nos modelos manuais. Porém, com a evolução da tecnologia da transmissão automática, todos os veículos fabricados atualmente com a versão de câmbio automático contam com mais marchas, sendo possível encontrar veículos de até 10 marchas. Isso possibilita não só mais agilidade nas trocas de marcha, como também melhora no desempenho do veículo com o mínimo de consumo de combustível e emissões. Automático não precisa usar o freio de mão Em hipótese nenhuma quando for parar o veículo, mesmo sendo automático, se esqueça de acionar o freio de mão ou estacionamento. Muitos espalham o mito que se o carro possui câmbio automático, é só colocar a marcha na posição P que já é o suficiente. Mas na realidade não, a posição P ela ativa sim uma trava mecânica que impede que as rodas de tração girem, porém ela não substitui o freio de mão. Caso não utilize o freio de mão, além de causar desgastes precoces no câmbio pode provocar graves acidentes. Gera mais manutenção Muitos ainda possuem o receio de adquirir um veículo com câmbio automático, pelo mito que gera mais manutenção. Entretanto, essa afirmação é falsa! Pelo motorista não precisar acionar sempre o pedal de embreagem para a troca de marcha do veículo, como no câmbio manual, não é gerado esse tipo de desgaste e, consequentemente, evita possíveis gastos que possam ter com a reparação dessa embreagem. No entanto, por ainda ser uma parcela baixa de profissionais no mercado que são preparados para consertar esse tipo de câmbio, quando há a necessidade de manutenção, ela tende a ter um valor mais alto do que a do câmbio manual. Câmbio automático gera mais desgastes de freios Sendo o câmbio automático ou não, o acionamento do sistema de câmbio junto com os freios é necessário sempre que realizado alguma parada para evitar que o carro se movimente. Por isso, por ser um movimento natural e indispensável para condução do veículo, não há desgaste precoce nem ele sendo câmbio manual e nem automático. Em paradas, deve colocar na posição N (neutro) Não há necessidade de colocar em posição N (neutro) no câmbio automático em todas as vezes que você fará uma pausa rápida, como em paradas no semáforo, por exemplo. Hoje em dia nos veículos com esse tipo de câmbio, quando entendem que o carro está muito tempo parado, aciona automaticamente a posição N. Ou ainda em casos de veículos mais novos que possuem a tecnologia start-stop, o desligamento do veículo é automático e quando o condutor não aciona mais o freio, a marcha é engatada no mesmo instante. Agora que você já sabe quais mitos sobre câmbio automático você não deve acreditar e está pensando em ter um veículo com esse tipo de câmbio, conheça um pouquinho mais nesse próximo post: Câmbio Manual X Automático: precisa do mesmo cuidado?
Luz de injeção eletrônica acendeu? Saiba o que fazer!
Com o objetivo de melhorar o desempenho quando se trata de sistema de alimentação do veículo, a injeção eletrônica foi criada para substituir os antigos carburadores. Um sistema inovador pensado não só em performance, mas também no meio ambiente, já que ele também evita a emissão de poluentes. Mas quando há alguma falha no sistema de injeção eletrônica, automaticamente o veículo avisa através de uma luz no painel, que se assemelha ao formato do motor. Quando a luz da injeção eletrônica acende, é um sinal de atenção para esse sistema, veja abaixo o que pode ser e quais providências tomar. O que significa a luz de injeção eletrônica? O sistema de injeção é composto por velas, sensores, cabos de ignição, bobinas e bicos injetores. Por isso, se acendeu ou ficou piscando a luz de injeção eletrônica no painel do veículo, significa que um desses componentes não está funcionando corretamente e precisa passar por uma análise de um especialista. Além do sinal no painel, é possível notar que o sistema de injeção está prejudicado através de alguns sintomas como: motor “engasgado”, marcha lenta irregular, falta de potência, falhas na partida e consumo alto de combustível. Como preservar a vida útil da injeção? Agora que você já sabe o que é o sistema de injeção eletrônica, sua importância e os sintomas de quando algum componente do sistema não está funcionando, separamos uma lista com 3 dicas para preservar a vida útil da injeção eletrônica, vamos lá? Combustível de qualidade Por ser um sistema que lida diretamente com a passagem de combustível do tanque para o motor, abastecer sempre com combustível de qualidade é essencial para prolongar como um todo o sistema de injeção eletrônica. Caso ao contrário, se é utilizado combustível de uma má qualidade, pode provocar um excesso de impurezas e comprometer as válvulas e bicos injetores do sistema. Além disso, uma boa dica é não ficar andando muito com o combustível na reserva, isso também pode soltar um excesso de impurezas, danificar os componentes do sistema e superaquecer a bomba de combustível. Manutenção preventiva E claro, que a manutenção preventiva não poderia ficar de fora! Além da revisão como um todo do motor, ela também tem papel fundamental no sistema de injeção eletrônica. Isso porque realizando a revisão, é possível prevenir que cabos e velas apresentem falhas e comprometam o restante dos componentes. Assim, você consegue prever o custo e prolongar a vida útil do sistema. Mas não descarte os sinais do seu veículo, leve imediatamente ao seu mecânico de confiança, mesmo que ainda não tenha dado os 6 meses de intervalo da última manutenção. Troca de óleo Não é só com o combustível que você precisa estar atento na validade! O óleo lubrificante do motor também necessita realizar trocas regularmente para que o sistema de injeção eletrônica possa funcionar perfeitamente. A recomendação é que nunca deixe passar do prazo estabelecido na sua etiqueta do óleo, assim você evita que possa gerar também resíduos em excesso e afete o sistema de injeção. O que fazer quando a luz da injeção acender? Primeiramente, sempre mantenha a calma, isso fará total diferença para tomar os próximos passos com mais clareza. Depois encoste o seu veículo em local seguro e acione o seu mecânico para explicar os sinais que o carro está informando. Geralmente, diferente da luz do óleo ou o sensor de temperatura que é necessário parar o carro imediatamente, quando acontece de acender apenas a luz da injeção eletrônica é possível ir andando com o carro até a oficina mecânica sem que gere muitos danos, mas sempre consulte um especialista antes de tomar qualquer decisão. Tem dúvidas sobre os sinais que aparecem no painel? Veja a seguir o nosso post sobre Você conhece as luzes que o painel do carro te mostra?
Scanner automotivo: o melhor aliado na revisão!
Com certeza, em uma de suas idas à oficina mecânica, você já deve ter ouvido o seu mecânico falar que vai precisar passar o aparelho ou scanner automotivo no seu carro antes de passar um orçamento e de realizar qualquer serviço, não é verdade? Mas você sabe qual é realmente o papel do scanner e as vantagens de escolher uma oficina que tenha esse aparelho? Se a resposta foi não em qualquer uma dessas perguntas, continue lendo esse post para ficar por dentro. O que é um scanner automotivo? Esse aparelho tem como função fazer um checkup, em tempo real, de todo o sistema de injeção eletrônica do carro. Isso não só mostra como estão os indicadores de performance dos componentes, como também passa uma previsão do que em breve você deverá ter que corrigir ou trocar no seu veículo. Atualmente, existem vários modelos no mercado, mas normalmente o scanner automotivo utiliza o plug OBD (On Boarding Diagnostics) ou o OBD II. Esse plug, é responsável por passar informações detalhadas de como está o desempenho do veículo, se o consumo de combustível está elevado ou se há excesso de poluentes, entre outros. Quais vantagens de usar? Já vimos por aqui que o scanner é um aliado incrível quando falamos de mecânica preventiva. Mas além disso, existem outras vantagens que ele pode trazer e listamos algumas das principais a seguir. Agilidade no diagnóstico O carro é, sem dúvidas, um grande parceiro no dia a dia, trazendo mais mobilidade e praticidade. Então, quanto mais tempo o veículo fica na oficina, mais você fica sem esses benefícios, não é verdade? E quando não há o scanner, o tempo de diagnóstico pode aumentar significamente para o mecânico e para o cliente. Além de não passar, muitas vezes, um diagnóstico preciso. Por isso, escolher uma oficina mecânica que utiliza o scanner para analisar o veículo, pode reduzir e muito o tempo de conserto. Economia na manutenção Alguém falou em economia na manutenção? Sim, o scanner também pode ajudar com isso! Como ele indica o que será necessário corrigir em curto a médio prazo no veículo, é possível prever o quanto será necessário destinar de investimento e poupar que seja gasto com reparo de mais peças desnecessárias recorrentes de um diagnóstico não preciso. Lembrando que o scanner não substitui a revisão preventiva e sim complementa. Aumento da vida útil do carro Além de mais agilidade e economia na manutenção, o ato de poder prever como está o sistema como um todo do veículo que o scanner proporciona, possibilita que peças que já estão no fim da sua vida útil quebrem e prejudiquem o restante dos outros componentes. Assim, quanto mais rápido for diagnosticado, menor será o dano e maior será a vida útil do veículo. Agora que você já sabe as vantagens do scanner automotivo na revisão, entenda como procurar uma oficina de confiança AQUI!
Correias automotivas: quais são os tipos e sua importância
As correias automotivas possuem papéis indispensáveis no veículo. Que podem ser desde a função de ligamento entre uma peça e outra, ou até mesmo a ativação de um alternador para fornecer energia. Por isso, é recomendado que nas revisões preventivas, a cada 6 meses, seja checado como está a vida útil delas. Mas você sabe quais são e o que cada correia automotiva corresponde de função? Descubra a seguir e veja os benefícios de mantê-las sempre em dia nas revisões. Correia dentada A correia dentada é responsável por ligar o eixo que comanda as válvulas do motor ao virabrequim. Assim, as válvulas de admissão e de escapamento conseguem abrir e fechar no momento certo. Isso evita que os pistões atinjam as cabeças das válvulas e percam potência quando for necessária porque as válvulas estão abertas. Correia do alternador A função da correia do alternador é de colocar justamente essa peça em funcionamento – ele que fornece energia para recarregar a bateria do carro. Se essa correia arrebenta, a bateria não carrega e não distribui energia para o veículo. Correia da direção hidráulica A correia da direção hidráulica trabalha para ativar a bomba hidráulica, que envia o fluido para a caixa de direção. O rompimento dessa correia deixa a direção pesada. Correia do ar-condicionado O sistema do ar-condicionado também utiliza de uma correia automotiva e é ela que tem a função de ligar o compressor do ar, que vai diminuir a temperatura da cabine, assim que o condutor ligar o veículo. Em caso de rompimento dessa correia, o ar condicionado fica incapaz de funcionar. Por isso, o recomendado é trocar a correia do ar-condicionado a cada 50 mil quilômetros. Atenção ao ressecamento! Sempre é bom reforçar, que a maioria das correias são de materiais derivados da borracha. Sendo assim, o risco de desgaste por ressecamento é um dos maiores vilões de sua vida útil. Por isso, se o seu ar-condicionado parou de funcionar, sentiu que o seu veículo perdeu força, a direção ficou pesada ou o veículo não dá sinal na parte elétrica, pode ser que alguma dessas correias estejam comprometidas. Procure um especialista de confiança para avaliar e realizar a troca. Gostou do conteúdo? Veja também: Como identificar problemas na bateria?
Carro não dá partida? Veja o que pode ser e o que fazer!
Colocou a chave na ignição, girou, mas o carro não dá partida? Quem nunca passou por esses imprevistos, justamente naquela hora que você mais precisa do veículo, não é verdade? Mas calma, que a gente te ajuda mostrando por quais motivos pode ter ocorrido e o que você deve fazer para facilitar a comunicação com o seu mecânico de confiança para que resolva o problema o mais rápido possível! O que pode estar causando o carro não dar partida? Antes de qualquer suposição, vamos voltar aos princípios básicos da mecânica. O que o carro precisa para funcionar? Ar, combustível e eletricidade. Agora, vamos refletir! Se esses itens são essenciais para que funcione o veículo, nesse caso, algum deles não está funcionando da maneira que deveria e por essa razão o carro não está dando partida. Então vamos conhecer alguns deles? Bomba de combustível com defeito Notou que o seu veículo já havia apresentando perda de potência do motor, funcionamento irregular e agora não completa a partida? Esses sintomas podem ser ocasionados pela bomba de combustível com defeito. A bomba de combustível tem como função repassar o combustível do tanque até o sistema de injeção ou o carburador. Quando essa peça apresenta defeito, ela não alimenta o sistema com o combustível e consequentemente o motor também não dá sequência no funcionamento do carro. Por isso, para evitar que esse tipo de imprevisto aconteça, além da manutenção preventiva, sempre fique de olho na procedência e qualidade do combustível que você está abastecendo o seu veículo. Isso porque, o combustível adulterado pode conter diversos componentes químicos que podem danificar a bomba e todo o sistema de alimentação. Sistema de ignição prejudicado Se o seu veículo além de estar com problemas de partida, vem manifestando perda constante de potência, falhas na aceleração e alto consumo de combustível, atenção ao sistema de ignição! O sistema de ignição tem a função de criar a faísca que começa a queima de combustível para o motor entrar em movimento. Caso seus componentes como: vela, carburador e filtro estejam comprometidos, pode afetar diretamente nesse processo. Por essa razão, a dica nesse caso também é respeitar as manutenções preventivas e evitar combustíveis de não procedência. Combustível adulterado gera um excesso de resíduos químicos que podem causar faísca atrasada na ignição, desregular o carburador ou injeção, sujar o filtro de ar e entupir velas. Bateria descarregada Quando você girou a chave, percebeu que além do carro não ter dado partida, não acendeu a luz do painel e também não conseguiu acender faróis, rádio ou até acionar o limpador de para-brisa? Possivelmente com esses sintomas, o carro pode não estar dando partida por falta de carga na bateria! Mas cuidado! Se tratando de eletricidade, não tente trocar sozinho. Procure um especialista de sua confiança, explique todos esses sintomas para que ele possa analisar e fazer a troca com segurança. Uma boa dica, para prolongar a vida útil da bateria é não deixar o veículo por muito tempo parado sem ligar, sempre que possível ligue pelo menos uma vez por semana para que a bateria não descarregue precocemente. Também evite deixar rádios e faróis ligados por muito tempo sem que o carro esteja funcionando. Isso pode causar falhas no alternador, componente importantíssimo que faz o papel de abastecimento de todo o sistema elétrico do veículo. Motor de arranque Agora, se ao girar a chave da ignição, ouviu um estalo ou percebeu que a partida está pesada, isso pode indicar problemas no motor de arranque do seu veículo. O motor de arranque ou conhecido também como motor de partida, tem como objetivo transformar energia elétrica em energia mecânica. Caso essa peça apresente defeito, essa transformação pode ser interrompida e consequentemente você não conseguirá colocar o seu carro em movimento. Para que isso não aconteça frequentemente e você consiga preservar o seu motor de arranque por mais tempo, a dica é pisar sempre antes no pedal de embreagem ao ligar o carro. Dessa forma, você não só irá deixar a partida mais leve, como também irá demandar menos potência do motor de partida, prolongando sua vida útil. Mas e agora o que fazer? Agora que você já conhece os possíveis problemas que podem ter afetado a partida do seu carro, lembre-se! Esse post tem como objetivo facilitar o entendimento dos sintomas para que você possa informar mais facilmente o seu mecânico. Não tente trocar nenhuma peça sozinho sem a ajuda de um especialista. Afinal, vale a pena lembrar que o carro trabalha com eletricidade de alta tensão e possui componentes que podem chegar em altas temperaturas. Por isso, para evitar que qualquer acidente aconteça, sempre acione a sua oficina mecânica de confiança. Combinado?
Carros híbridos e elétricos no Brasil: Futuro ou realidade?
Quando pensamos em carros híbridos e elétricos, até parece que é história de filme de ficção científica, não é verdade? Mas o que poucos imaginam é que essas duas tecnologias não só são realidade já em muitos países, como foi aprovado por lei pela Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) do Senado Federal do Brasil que a venda veículos movidos a gasolina e diesel a partir de 1º de janeiro de 2030 está proibida e somente serão permitidos a fabricação de veículos movidos a biocombustíveis, ou seja, etanol e elétricos. O projeto de lei tem como objetivo a preservação do meio ambiente com a diminuição de gases poluentes, já que de acordo com o senador, a queima dos combustíveis fósseis é responsável por pelo menos um sexto da emissão de dióxido de carbono na atmosfera. Agora que já vimos que os carros híbridos e elétricos já são uma realidade, a seguir veja como esses tipos de veículos funcionam e quais já estão à venda no mercado brasileiro. Como funcionam os carros híbridos e elétricos? O carro híbrido, como o próprio nome da tecnologia já sugere, funciona com as duas fontes de força: a combustão e o elétrico. Sendo assim, ele possibilita que o motorista possa optar tanto pelos combustíveis como gasolina, diesel e etanol, quanto por energia elétrica. Já os que são totalmente elétricos, atuam apenas com a fonte de energia elétrica. O que significa que não há emissão de gases poluentes no meio ambiente nesse tipo de motor e tem um custo por km rodado muito mais baixo comparado ao abastecimento de gasolina e diesel, por exemplo. Mas atenção! Por ser uma tecnologia totalmente diferente do motor à combustão e gerar uma energia de alta tensão, somente profissionais que tenham ferramentas exclusivas para essa atividade e mecânicos certificados nesta modalidade, poderão realizar procedimentos no veículo. Carros híbridos e elétricos à venda no Brasil Apesar do custo ainda não ser tão acessível, já existem alguns modelos que já estão sendo vendidos no Brasil, conheça a seguir: Toyota Prius Com o custo médio de R$125.000, o Toyota Prius é um híbrido com dois motores: elétrico e 1.8 a gasolina, que pode chegar a uma potência combinada de 134 cv. Volvo XC60 O Volvo XC60 é o SUV híbrido plug-in, possui motor 2.0 e uma potência combinada de 420 cv. O valor de compra desse veículo é de R$359.950 e está entre os 4 primeiros da lista de carros híbridos mais vendidos no Brasil. Caoa Chery Arrizo 5 O veículo 100% elétrico mais vendido no Brasil, é o Caoa Chery Arrizo 5. Seu preço de mercado é R$159.900,00 e sua potência combinada é de 122 cv. JAC iEV40 Também 100% elétrico o JAC iEV40, que atualmente está com um custo de R$ 225.900, é o segundo carro elétrico mais vendido no Brasil. O veículo tem potência de 115 cv e 27,6 kgfm, o que equivale a um motor 2.0. Além disso, tem como promessa 350 km de autonomia no modo eco! E aí, gostou da novidade? Conta pra gente nos comentários! Agora, se você gostaria de saber mais da parte elétrica do seu carro a combustão, veja o post a seguir: Deu Pane Elétrica No Carro? O Que Fazer?
5 Hábitos no volante que danificam o carro e você não sabia!
É muito comum que na correria do dia a dia, por ser tão automático dirigir, não reparamos e nem nos perguntamos se alguns hábitos no volante que estamos praticando prejudicam ou não o carro. Mas acredite, muitos hábitos não só podem danificar o carro e diminuir a vida útil do motor, como também podem provocar riscos a sua segurança no trânsito. Veja a seguir quais hábitos são para começar a evitar. Pé na embreagem Esse sem dúvidas, é um dos hábitos mais comuns que acontece. Isso porque muitos motoristas acabam “descansando o pé” na embreagem por receio que o carro possa desligar no meio do percurso. Mas o que não imaginam é que esse mau hábito no volante, não só está forçando o disco de embreagem, como também pode provocar sérios danos no motor. Para que isso não aconteça, só acione a embreagem quando for realizar a troca de marcha, combinado? Andar com o combustível na reserva Sabe aquele pensamento: “Ah depois eu abasteço, o que tem na reserva dá”? Nunca siga ele, ok? Andar com o combustível na reserva pode provocar o entupimento dos bicos de injeção, desgaste precoce do filtro de combustível e até a queima da bomba de combustível. Por isso, bateu na reserva? Não espere acabar! Vá direto para um posto de combustível mais próximo para abastecer. Encostar as rodas no meio-fio Muitas vezes, na hora de fazer a baliza, muitos motoristas acabam achando que quanto mais perto da calçada, mais o seu carro estará livre de riscos. Mas atenção, quando for estacionar, nunca encoste na guia ou no meio-fio. Isso pode provocar uma fissura na estrutura da malha interna e externa dos pneus. Segurar o carro na embreagem na subida Sabe aquele hábito de ficar arrancando com o carro várias vezes antes do sinal abrir? Pois é, ele também é um vilão e tanto para o seu carro. O que acontece é que quando o motorista, na tentativa de não deixar o veículo recuar em paradas que possuem subida, aciona apenas os pedais da embreagem e do acelerador ao invés de utilizar os freios, ele automaticamente está exigindo mais da embreagem para que o carro não decline. Isso resulta em um desgaste prematuro de todo o sistema de embreagem. Por isso, sempre conte com os freios também nas paradas que possuem subida! Andar com pneus descalibrados Muitos motoristas não se atentam à calibragem regular dos pneus e acabam andando com o carro mesmo com eles murchos. Mas vale ressaltar que ter esse hábito, além de encurtar a vida útil dos pneus e fazer com que o veículo consuma mais combustível, pode provocar um sério acidente. Isso porque ao andar com os pneus descalibrados, todo o peso do veículo somado com a falta de ar no interior dos pneus, faz com que as laterais se expandam e danifiquem a estrutura de borracha. Podendo, em casos mais graves, até causar uma explosão do pneu e a falta de controle do carro. Agora que você já sabe os hábitos no volante que prejudicam o carro, descubra em nosso próximo post os 5 Sinais do carro que indicam fazer uma manutenção urgente!
Carros Antigos: principais cuidados para conservar
Nada mais nostálgico que os carros antigos, não é verdade? Além de terem marcado a história, para muitos tem um valor sentimental inestimável e está na família a décadas, passando de geração para geração. Mas como toda relíquia, os carros antigos precisam de cuidados especiais para que resistam ao tempo. Veja quais os principais cuidados para conservar! Encontre empresas especializadas Quanto mais antigo o veículo, mas raro é de se encontrar peças de qualidade para reposição. Além disso, não é qualquer profissional que possui experiência em motores vintage, o que pode dificultar na hora de realizar a manutenção preventiva do veículo. Por isso, sempre tente encontrar empresas que são especializadas em carros antigos. Uma boa dica é sempre verificar as avaliações e feedbacks dos clientes nas redes sociais da empresa antes de confiar a sua relíquia para realizar o serviço. Bote a relíquia para andar! Muitos ainda possuem aquela ideia, que andar com o carro antigo pode gastar as peças e o correto a se fazer para preservá-lo é evitar ao máximo andar com ele. Mas a verdade é que você deve fazer justamente o contrário! Você deve sim regularmente estar funcionando a sua relíquia. Tente usá-lo pelo menos aos finais de semana ou em passeios para que todas as peças possam trabalhar de forma correta. Isso além de ajudar as peças como um todo do motor, vai ajudar a bateria a ficar sempre carregada e evitar que os pneus ressequem. Respeite o tempo da manutenção independente do uso Outra dica de ouro, é sempre respeitar o tempo da manutenção preventiva. Mas você deve estar se perguntando: “Ah mas nem uso o carro direito, será que precisa?”, a resposta é sim, ainda mais em carros antigos que geralmente a busca por peças costuma ser mais demorada, justamente por ser raras de se encontrar e, em alguns casos, só encontradas por encomenda. Por essa razão, sempre opte pela manutenção preventiva! Além de prever os gastos e deixar o seu motor sempre em dia, é possível ter a previsão de quais peças irão precisar antes que aconteça a quebra de alguma delas e prejudique o seu veículo. Gostou das dicas? Segura que vem mais uma! Se você ainda não possui um carro antigo, mas está pensando em adquirir um, veja esse post antes: Vai comprar carro usado? Veja o que considerar antes!
7 Mitos e Verdades sobre carro flex para desvendar de vez!
O carro flex chegou pra ficar e para muitos essa tecnologia facilitou e muito quando se trata da liberdade de escolha do combustível. Mas apesar de agradar boa parte dos brasileiros, muitas dúvidas e receios ainda rodeiam a tecnologia flex. Mas para não existir mais dúvidas, revelamos abaixo o que é mito e o que realmente é verdade que falam sobre o carro flex. Vamos lá? 1ª Consome mais combustível VERDADE. Sim, o carro flex consome mais combustível do que o carro só no etanol ou só na gasolina. Isso acontece porque esse tipo de tecnologia busca equilibrar a taxa de compressão para funcionar em ambos os tipos de combustível, fazendo com que o motor não consiga atingir eficiência na redução de consumo. 2ª Andar sempre em um só combustível, vicia o motor flex MITO. Não, o motor flex foi feito para andar tanto na gasolina, quanto no etanol, normalmente. Isso é possível porque ele possui um dispositivo chamado sensor lambda, que é responsável por informar ao módulo de injeção de combustível se há uma mistura e se ela está adequada ou não. 3ª Em temperaturas frias, o motor flex piora a performance MITO. A única diferença que poderá notar, é que quando você opta pelo etanol em dias frios, a partida pode demorar para acionar. Mas não interfere no desempenho do veículo por ele ser flex. 4ª A vida útil do motor é menor MITO. Não há nenhum impedimento no carro flex que possa diminuir a vida útil do motor. Mas como qualquer outro veículo, para que a vida útil do motor atinja o seu potencial máximo, a manutenção preventiva de 6 em 6 meses é indispensável. 5ª Andar com o tanque na reserva é prejudicial VERDADE. Não abastecer de forma correta, deixando sempre que o carro utilize do tanque reserva também prejudica o motor flex, tanto estando no etanol, como na gasolina. Isso acontece, porque o combustível que fica no fundo do tanque tende a formar resíduos, o que pode levar impurezas para o motor e acarretar problemas de entupimento e, em casos mais graves, a queima da bomba de combustível. 6ª Gasolina tem melhor rendimento que no etanol VERDADE. Sim, no carro flex também a gasolina tem melhor rendimento, devido a suas propriedades químicas advindas do petróleo. Mas é importante lembrar que o etanol também possui suas vantagens quando se trata de melhor desempenho no propulsor responsável pela potência do veículo. 7ª Primeiro abastecimento precisa ser a gasolina MITO. Não se preocupe, tirou o seu carro 0 km da concessionária e vai fazer o primeiro abastecimento? O motor flex é preparado tanto para receber a gasolina, como o etanol. Ficando apenas ao critério do condutor escolher o que vai ser abastecido. Tirou todas as suas dúvidas sobre o carro flex? Se não, coloque suas dúvidas nos comentários abaixo ou fale com o nosso especialista! Agora se você já sanou e ficou interessado em saber mais sobre como a escolha do combustível pode afetar o seu motor, leia o post blog: 5 Motivos Para Ser Criterioso Com A Qualidade Do Combustível
7 Dicas para economizar no combustível já!
O dinheiro está sendo curto e está querendo economizar no combustível do seu carro? E se eu te contar que isso é possível e você pode conseguir através de algumas mudanças simples no modo de dirigir. Seria incrível, né? Então se liga abaixo, que vamos te passar 7 dicas para que isso aconteça. Troque de marcha no tempo certo A primeira dica para economizar no combustível, que muitos condutores nem imaginam, é o simples hábito de se atentar ao momento certo na troca de marcha. Por isso, lembre-se! Procure sempre trocar as marchas na rotação correta e mantendo o giro do motor coerente com a marcha engatada. Faça regularmente a revisão preventiva Além de aumentar a vida útil do seu motor, a revisão preventiva feita regularmente também evita o excesso de consumo de combustível do seu veículo. Isso porque, no momento da revisão são analisados os sistemas no geral, sendo um deles a checagem do filtro de combustível e velas para garantir que não tenha nenhum vazamento. Cuidado com uso frequente do ar condicionado Se você está pensando em economizar, descarte andar sempre com o ar condicionado do carro ligado. O que acontece é que o sistema do ar condicionado está diretamente conectado ao funcionamento do motor e isso, consequentemente, exige mais queima de combustível para manter ambos ligados. Mas atenção! Isso não significa que possa andar sempre com o ar desligado, isso te trará problemas no equipamento no futuro, por isso tente usar com menos frequência. Evite levar muito peso Carro muito cheio pode influenciar também no consumo do combustível. E não precisa estar muito! Carregar cargas com mais de 10kg já é o suficiente para que o motor precise realizar mais força para colocar o veículo em movimento e consequentemente de mais combustível para manter. Então já sabe, leve somente o necessário e evite levar cargas pesadas, caso queira economizar. Ande sempre com os pneus calibrados Pneus murchos e descalibrados também podem exigir mais consumo de combustível do veículo. Isso acontece porque há mais atrito com a via, fazendo com que o motor precise aumentar o esforço necessário para locomover o veículo. Por isso, pneus sempre calibrados, ok? Alinhamento e balanceamento em dia Além de pneus calibrados, o alinhamento e balanceamento precisam estar em dia e são fundamentais para que não ocorra excesso de atrito na via. E como vimos no tópico anterior, o excesso de atrito na via pode influenciar diretamente no aumento de combustível. Lembrando que além de economia no combustível, o alinhamento e o balanceamento trazem diversos benefícios como evitar o desgaste precoce dos pneus e trepidações na direção. Evite acelerar e frear bruscamente Uma outra forma também de economizar combustível é evitando que aconteça freadas e acelerações bruscas. Afinal, nessas situações é exigido mais do motor para atingir a velocidade rapidamente esperada, gerando assim mais queima de combustível. Viu só como pequenas mudanças no modo de dirigir podem fazer diferença no combustível? Mas lembre-se, cada carro possui a sua característica de consumo, então se o objetivo é economizar, pesquise carros com esse histórico, ok? Falando em combustível, aproveite e veja nosso post 5 Motivos Para Ser Criterioso Com A Qualidade Do Combustível.