Diagnóstico automotivo: por que realizar antes da compra de peças?
O diagnóstico automotivo é a maneira mais assertiva de se trabalhar quando falamos de orçamento preciso. Quantas histórias já ouvimos por aí de condutores que compraram peças que não precisavam e depois além de arcar com um custo desnecessário, não foi resolvido o defeito do veículo? Inúmeras, não é verdade? Por isso, a seguir vamos te explicar como funciona o diagnóstico automotivo, quais testes são realizados e quais as vantagens de realizar esse serviço antes da compra de peças! Como funciona um diagnóstico automotivo? O diagnóstico nada mais é que, um serviço que realiza a leitura de todos os parâmetros que o veículo possui e verifica o que está fora do padrão especificado pela montadora para estar ocasionando tal defeito. Diferente do que aparenta ser, o diagnóstico não é utilizado apenas para veículos novos, nos veículos antigos também é possível realizar. Vale a pena ressaltar que no serviço de diagnóstico, não é analisada apenas a parte eletrônica e sim também a parte mecânica do veículo. Podendo ser usado para solucionar desde problemas com injeção eletrônica até ruídos de amortecedores, por exemplo. A principal ferramenta utilizada para leitura de defeitos é o famoso scanner automotivo, mas além dele contamos com osciloscópio, boroscópio, multímetro, relógio comparador e entre outros para realizar um diagnóstico conforme a necessidade de cada caso. Mas apesar de todas as ferramentas e o conhecimento técnico do especialista serem primordiais para encontrar os defeitos, o diagnóstico automotivo só é eficaz se o mecânico souber ouvir as queixas e saber fazer as perguntas certas para o condutor do veículo. Só assim ele conseguirá entender se existe um padrão fora dos parâmetros para tal comportamento do veículo na rotina do condutor. Quais testes são realizados no diagnóstico? Os testes podem variar de acordo com as queixas do condutor, porém o primeiro passo para qualquer diagnóstico é plugar o scanner automotivo no veículo e realizar o teste de rodagem, que nada mais é que dirigir o veículo para gerar essa leitura de comportamento para o aparelho. Após o teste de rodagem, o scanner analisa todos os sensores, atuadores, conectores e módulos do veículo para que assim possa apresentar os possíveis códigos de falhas. A partir disso, o especialista conseguirá entender para qual área do veículo ele irá direcionar o diagnóstico, se é um problema de câmbio, motor ou eletrônico, por exemplo. Vantagens de realizar esse serviço antes da compra de peças A principal vantagem de realizar o diagnóstico antes da compra de peças, sem dúvida, é a de evitar o gasto desnecessário com peças que não precisam ser trocadas. Afinal, além de poupar o seu bolso, o diagnóstico vai até a raiz do problema que o veículo apresenta, sendo assim possível solucionar a queixa do condutor. Outra vantagem é o ganho de tempo, e sabemos que tempo também é dinheiro! Isso porque, se o causador do problema é descoberto desde o início, o risco de retorno a oficina mecânica é quase zero. Assim não atrapalha a rotina do condutor e evita que o condutor tenha gastos com transporte a parte por ficar sem o veículo. Pensa que acabou? Além de todas essas vantagens, esse serviço proporciona um fator valiosíssimo: a transparência de todos os procedimentos que serão realizados na oficina mecânica. Assim, a segurança do condutor em adquirir as peças é muito maior. Viu só como o diagnóstico automotivo é vantajoso? Ainda não tem especialistas para realizar no seu veículo? Fale agora mesmo com o nosso time da Highway 40 e tire suas dúvidas AQUI.
Carros Antigos: principais cuidados para conservar
Nada mais nostálgico que os carros antigos, não é verdade? Além de terem marcado a história, para muitos tem um valor sentimental inestimável e está na família a décadas, passando de geração para geração. Mas como toda relíquia, os carros antigos precisam de cuidados especiais para que resistam ao tempo. Veja quais os principais cuidados para conservar! Encontre empresas especializadas Quanto mais antigo o veículo, mas raro é de se encontrar peças de qualidade para reposição. Além disso, não é qualquer profissional que possui experiência em motores vintage, o que pode dificultar na hora de realizar a manutenção preventiva do veículo. Por isso, sempre tente encontrar empresas que são especializadas em carros antigos. Uma boa dica é sempre verificar as avaliações e feedbacks dos clientes nas redes sociais da empresa antes de confiar a sua relíquia para realizar o serviço. Bote a relíquia para andar! Muitos ainda possuem aquela ideia, que andar com o carro antigo pode gastar as peças e o correto a se fazer para preservá-lo é evitar ao máximo andar com ele. Mas a verdade é que você deve fazer justamente o contrário! Você deve sim regularmente estar funcionando a sua relíquia. Tente usá-lo pelo menos aos finais de semana ou em passeios para que todas as peças possam trabalhar de forma correta. Isso além de ajudar as peças como um todo do motor, vai ajudar a bateria a ficar sempre carregada e evitar que os pneus ressequem. Respeite o tempo da manutenção independente do uso Outra dica de ouro, é sempre respeitar o tempo da manutenção preventiva. Mas você deve estar se perguntando: “Ah mas nem uso o carro direito, será que precisa?”, a resposta é sim, ainda mais em carros antigos que geralmente a busca por peças costuma ser mais demorada, justamente por ser raras de se encontrar e, em alguns casos, só encontradas por encomenda. Por essa razão, sempre opte pela manutenção preventiva! Além de prever os gastos e deixar o seu motor sempre em dia, é possível ter a previsão de quais peças irão precisar antes que aconteça a quebra de alguma delas e prejudique o seu veículo. Gostou das dicas? Segura que vem mais uma! Se você ainda não possui um carro antigo, mas está pensando em adquirir um, veja esse post antes: Vai comprar carro usado? Veja o que considerar antes!
Direção pesada? Saiba o porquê isso acontece e como evitar!
A direção, seja manual, hidráulica ou elétrica também é um fator de extrema importância para sempre estar de olho nas revisões. Afinal é ela que vai informar ao carro qual será o comando de direção que o motorista irá precisar. Entretanto, para que isso ocorra de forma segura e fluida, ela não pode estar dura e nem pesada, mesmo sendo do tipo mecânica. Claro, que conforme os anos foram passando, a tecnologia foi evoluindo para melhorar e deixar cada vez mais leve. O que já pode-se notar a diferença ao dirigir um carro com a direção mecânica e um carro com direção hidráulica, por exemplo. Mas não se engane, se o volante começou a trepidar ou está pesado, o sistema de direção pode estar prejudicado. Descubra abaixo o porquê isso pode causar e como evitar! Causas Caixa de Direção com folgas Muito comum em acontecer com carros que possuem o sistema com eixo sem fim, as folgas na caixa de direção podem sim deixar o “volante mais pesado”. Uma boa dica para identificar, é girar o volante com o veículo parado e perceber se as rodas vão corresponder de forma sincronizada. Caso não esteja, acione já o seu mecânico para avaliar. Correia Frisada com defeito Um dos motivos que também pode provocar esse sintoma do volante pesado, é a correia frisada gasta. Ainda mais em casos que o carro utiliza a mesma correia frisada para tracionar outros componentes além da direção hidráulica. Por isso, é sempre bom nas revisões ficar de olho no estado da correia para que ela não se rompa e cause mais danos à direção. Vazamento ou baixo nível de fluido No caso do tipo hidráulica, sempre é importante verificar o nível de fluido de direção e também notar se há algum vazamento desse fluido. O nível não pode estar baixo, caso contrário, além de deixar o “volante mais pesado” pode provocar desgastes precoces em outros componentes. Importante ressaltar que não deve-se trocar o fluido em casa sozinho e sim levar até o profissional, para que ele possa realizar de forma segura e que não prejudique o veículo. Calibragem ou tamanho incorreto dos pneus Outro ponto que é importante analisar, são os pneus do carro. Eles são mais largos do que o recomendado? Eles estão murchos ou “carecas”? Se a resposta foi sim, os seus pneus podem estar sim influenciando na direção. Afinal, quando não estão no tamanho correto ou estão descalibrados, isso faz com exija maior esforço no volante para esterçar a direção do veículo, causando a sensação de direção pesada. Defeito elétrico Falando especificamente da direção elétrica, quando o carro apresenta rigidez no volante, definitivamente é uma alerta de atenção para alguns componentes elétricos do carro. Podendo ser um defeito no motor de direção, falta de alimentação por algum fusível queimado ou até, em casos mais graves, defeito no próprio módulo de controle da direção. Como evitar Para evitar que chegue ao ponto de prejudicar outros componentes e colocar a sua segurança e a dos passageiros em risco, a dica é sempre manter a revisão preventiva em dia. Assim, se houver qualquer desalinhamento, vazamento, correia ou pneus gastos, você conseguirá prever o que deve ser trocado ou consertado antes de afetar a direção. Além da revisão, uma dica importante é sempre realizar o rodízio dos pneus e calibrá-los a cada 15 dias de uso. Isso poderá evitar danos precoces que podem ser causados pelo pneu murcho. Agora, se trocou os pneus a pouco tempo, veja essa dica no nosso post: Troquei Os Pneus, Preciso De Alinhamento E Balanceamento?
7 Mitos e Verdades sobre carro flex para desvendar de vez!
O carro flex chegou pra ficar e para muitos essa tecnologia facilitou e muito quando se trata da liberdade de escolha do combustível. Mas apesar de agradar boa parte dos brasileiros, muitas dúvidas e receios ainda rodeiam a tecnologia flex. Mas para não existir mais dúvidas, revelamos abaixo o que é mito e o que realmente é verdade que falam sobre o carro flex. Vamos lá? 1ª Consome mais combustível VERDADE. Sim, o carro flex consome mais combustível do que o carro só no etanol ou só na gasolina. Isso acontece porque esse tipo de tecnologia busca equilibrar a taxa de compressão para funcionar em ambos os tipos de combustível, fazendo com que o motor não consiga atingir eficiência na redução de consumo. 2ª Andar sempre em um só combustível, vicia o motor flex MITO. Não, o motor flex foi feito para andar tanto na gasolina, quanto no etanol, normalmente. Isso é possível porque ele possui um dispositivo chamado sensor lambda, que é responsável por informar ao módulo de injeção de combustível se há uma mistura e se ela está adequada ou não. 3ª Em temperaturas frias, o motor flex piora a performance MITO. A única diferença que poderá notar, é que quando você opta pelo etanol em dias frios, a partida pode demorar para acionar. Mas não interfere no desempenho do veículo por ele ser flex. 4ª A vida útil do motor é menor MITO. Não há nenhum impedimento no carro flex que possa diminuir a vida útil do motor. Mas como qualquer outro veículo, para que a vida útil do motor atinja o seu potencial máximo, a manutenção preventiva de 6 em 6 meses é indispensável. 5ª Andar com o tanque na reserva é prejudicial VERDADE. Não abastecer de forma correta, deixando sempre que o carro utilize do tanque reserva também prejudica o motor flex, tanto estando no etanol, como na gasolina. Isso acontece, porque o combustível que fica no fundo do tanque tende a formar resíduos, o que pode levar impurezas para o motor e acarretar problemas de entupimento e, em casos mais graves, a queima da bomba de combustível. 6ª Gasolina tem melhor rendimento que no etanol VERDADE. Sim, no carro flex também a gasolina tem melhor rendimento, devido a suas propriedades químicas advindas do petróleo. Mas é importante lembrar que o etanol também possui suas vantagens quando se trata de melhor desempenho no propulsor responsável pela potência do veículo. 7ª Primeiro abastecimento precisa ser a gasolina MITO. Não se preocupe, tirou o seu carro 0 km da concessionária e vai fazer o primeiro abastecimento? O motor flex é preparado tanto para receber a gasolina, como o etanol. Ficando apenas ao critério do condutor escolher o que vai ser abastecido. Tirou todas as suas dúvidas sobre o carro flex? Se não, coloque suas dúvidas nos comentários abaixo ou fale com o nosso especialista! Agora se você já sanou e ficou interessado em saber mais sobre como a escolha do combustível pode afetar o seu motor, leia o post blog: 5 Motivos Para Ser Criterioso Com A Qualidade Do Combustível
Carro parado: devo me preocupar com a manutenção?
Devido às medidas de precaução contra o COVID-19, o isolamento social tornou-se imprescindível, fazendo com que muitos se adaptassem ao modelo home office de trabalho e consequentemente boa parte da população ficou em casa, deixando o carro parado na garagem. Mas você sabia que mesmo com o carro parado, algumas peças do carro podem desgastar e perder a efetividade? Para entender melhor, acompanhe esse post que a gente te conta como reagir nessa situação. O que devo ficar de olho quando ele estiver parado? A recomendação é que mesmo não utilizando muito do veículo, mantenha a manutenção preventiva de 6 em 6 meses, justamente porque mesmo não usando frequentemente, certas peças possuem prazos de validade e precisam ser trocadas. Vamos conhecer alguma delas? Bateria Normalmente, a duração de uma bateria costuma ser de 2 a 3 anos. Mas com o carro parado, essa duração pode cair drasticamente para 1 ano, fazendo com que a carga da bateria seja perdida mais rapidamente pela falta de funcionamento dos componentes elétricos. Sistema de alimentação de combustível Outro sistema que pode ser prejudicado com o carro parado é o de alimentação de combustível. Isso porque o combustível que restou no tanque com o tempo por conta da validade, pode liberar resíduos que podem causar borras e entupimentos no motor. Pneus Ficar de olho nos pneus, também é fundamental inclusive se o carro está parado a muito tempo. Afinal, após um longo período na mesma posição, além de descalibrar, corre o risco de deformar e perder a pressão dos pneus. Fluidos Tanto o óleo lubrificante do motor e transmissão, como também o fluido de freio e de radiador possuem datas de validade. Por isso, independente do uso ou não do veículo, precisa ser respeitado rigorosamente as datas de troca. As trocas são fundamentais para a vida útil do seu motor e também para a sua segurança. Correias Fundamentais para o sincronismo do motor, as correias ao passar do tempo, também ficam ressecadas e assim mais frágeis e possíveis de arrebentar mesmo com o veículo parado. Sendo assim, independente de for utilizar o seu veículo ou não, sempre consulte o seu mecânico para uma avaliação das correias nas manutenções. Filtros Com o objetivo de manter os sistemas higienizados e evitar que acúmulos de resíduos impeça o bom funcionamento do veículo como um todo, os filtros de ar, óleo e combustível, também entram na lista de itens que precisam ser trocados mesmo sem utilizar o carro. Cada qual com o seu papel, seja o filtro de ar para impedir o acúmulo de sujeira no motor, o filtro de combustível para evitar entupimentos ou o filtro de óleo para lubrificar o motor. Quais as boas práticas além da manutenção? Além da manutenção, pequenos hábitos no dia a dia podem ajudar a aumentar a vida útil do seu veículo. Hábitos como o de funcionar o carro por 10 minutos uma vez por semana e executar dois ciclos de ativação dos dispositivos elétricos como vidros, travas e acionamento de limpadores de para-brisas. Viu só como é importante manter em dia o carro mesmo parado? Saiba mais sobre manutenção nesse post: Revisão Automotiva: Tudo Que Você Precisa Saber!
Câmbio Manual X Automático: precisa do mesmo cuidado?
Há quem prefira o conforto do câmbio automático e há quem prefere o tradicional câmbio manual, seja qual for a escolha, ambos precisam de manutenção e certos cuidados. Mas você deve estar se perguntando, será que são os mesmos cuidados? Qual a diferença na hora da manutenção? Continue lendo esse post para descobrir! Qual a diferença entre os câmbios? Câmbio Manual Como o próprio nome já indica, a troca de marcha nesse tipo de câmbio deve ser manual, podendo ser engatado da 1ª a 5ª marcha quando acionado o pedal da embreagem. Além disso, muitos motoristas relatam que preferem o manual por ter mais controle do carro. Isso porque o câmbio permite trocar a marcha com mais precisão, ficando mais nítido durante uma freada. Porém, o desgaste da embreagem também ocorre com mais frequência nesse tipo do que no câmbio automático. Falando um pouco de cuidados, além da manutenção de 6 em 6 meses, veículos com o câmbio manual requerem alguns cuidados específicos. Sendo os principais: evitar reduções bruscas sem usar a embreagem, não deixar a marcha arranhar antes de engatar, não descansar o pé no pedal da embreagem e evitar deixar a mão sobre a alavanca no momento que não está em uso. Além disso, qualquer barulho que surja ao acionar a marcha ou a embreagem, não deixe pra lá, comunique ao seu mecânico e solicite uma avaliação assim que possível. Câmbio Automático Por trazer conforto e comodidade, o câmbio automático tem conquistado cada vez mais os brasileiros, apesar de ainda serem encontrados em carros mais caros. Ao contrário do manual, no câmbio automático não há a necessidade de troca de marcha pelo motorista, sendo o sistema de transmissão do carro o responsável por identificar de forma inteligente e rápida a relação entre a velocidade e o motor para a troca de marcha. Mas para que funcione perfeitamente, certos cuidados precisam ser tomados, como por exemplo a troca, no período certo determinado pelo fabricante, dos filtros, óleo do câmbio e a escolha de um especialista nesse tipo de câmbio para realizar a troca. Além dos cuidados com o lubrificante, vale a pena ressaltar que estar atento na troca de fluido do radiador também é de extrema importância principalmente nesse tipo de transmissão. Afinal, o líquido do radiador refrigera a transmissão e evita superaquecimento do propulsor. Como o manual, também é necessário alguns cuidados na utilização. Sendo um deles na hora de estacionar, o recomendado é que seja puxado o freio de mão antes de colocar o câmbio na posição P (parking). Isso elimina qualquer esforço extra no desengate e evita trancos. Outra dica importante, nunca engate as posições R ou P com o carro em movimento. Como vimos, por mais que os dois tipos de câmbio tenham características e cuidados diferentes, independente de ser manual ou automático, a manutenção deve ser indispensável em todas as situações. Se ficou curioso para saber mais sobre quando realizar a manutenção, veja nosso post Revisão Automotiva: Tudo Que Você Precisa Saber!
Deu pane elétrica no carro? O que fazer?
Já pensou estar nessa situação, onde o carro de repente não funciona, o rádio desliga, os vidros ficam emperrados e os faróis não acendem? Pois é, a pane elétrica do carro pode ocasionar todos esses problemas e te deixar na mão no meio da estrada. Mas calma que a gente te ajuda a entender o porque pode ter ocorrido, como evitar a pane e o que fazer nesse momento. Motivos que podem ter ocasionado a pane elétrica Esses sintomas citados acima, estão relacionados diretamente ao sistema de alimentação do carro. Pode ser um desgaste da bateria ou até um mau funcionamento no alternador. Para descobrir o que realmente ocasionou a pane, o adequado é que seu mecânico faça o teste nas duas peças. Como evitar Para evitar contratempos, sempre observe se ao virar a chave do seu carro está demorando para ligar. Caso isso esteja sendo frequente, procure o seu mecânico para uma avaliação. Também uma outra dica é ficar atento ao painel do carro, caso acenda uma luz com um símbolo de bateria, não ignore, é um sinal de alerta para pedir para um especialista verificar. Além disso, uma boa dica é sempre manter a revisão preventiva em dia. Afinal, como esse serviço checa todos os sistemas, o seu mecânico também já consegue analisar para você como está a parte elétrica e o que precisa ser substituído. O que fazer quando acontece uma pane elétrica? Respire fundo, vai dar tudo certo! A primeira dica é se acalmar, pode ser difícil em um primeiro momento, mas irá te ajudar bastante na hora de resolver o problema da melhor forma possível. Por isso, depois que se acalmar, tente deixar o veículo estacionado em um local seguro e ligue o pisca alerta ou utilize do triângulo para que não ocorra nenhum acidente. Ligue para o seu mecânico de confiança Encostou o carro? Ligue já para o seu mecânico para analisar! Não tente mexer sozinho, além de correr o risco de forçar alguma peça, pode ocasionar um acidente. Lembrando, sua segurança sempre em primeiro lugar! Caso não tenha como consertar no local, opte pelo guincho para que possa levar o seu carro até a oficina mecânica. Evite ficar dentro do carro Por não saber até que ponto danificou o sistema elétrico com a pane, o recomendado é que aguarde o seu mecânico ou guincho fora do carro. Assim, caso aconteça algum curto circuito, você estará em segurança. Tem dúvidas, de outros sinais que aparecem no painel do carro? Veja nosso post Você Conhece As Luzes Que O Painel Do Carro Te Mostra?
Quando e por que realizar a troca de óleo regularmente?
É muito comum, esquecer da troca de óleo do carro e só lembrar dele naquela hora que acende o sinal no painel, não é verdade? Mas fique tranquilo(a) após essas dicas, você verá o quão importante ele é para o funcionamento do carro, os tipos e quando saber o momento de trocar. Por que preciso trocar? O óleo lubrificante é um item essencial para o seu carro, isso porque é ele que mantém o motor lubrificado. Além disso, ele reduz as chances de superaquecimento, falhas na partida, perda de potência e possíveis aumentos de combustível. Além dos ganhos de desempenho, caso não troque regularmente ou coloque o tipo errado de óleo, pode trazer danos terríveis para o seu carro como a fundição do motor. Tipos de Óleo Lubrificante Atualmente é possível encontrar 3 tipos de óleo lubrificante: Mineral, Semissintético e Sintético. Para saber qual deles vai no seu carro e demais observações de validade, observe a etiqueta que geralmente fica colada no seu para-brisa no canto superior esquerdo do seu carro. Encontrou? Agora vamos te ajudar a entender qual a diferença dos óleos. Mineral Pioneiro dos tipos de óleo e muito comum em carros mais antigos, o óleo lubrificante mineral é produzido por meio de uma combinação de aditivos e óleos básicos obtidos pelo refino do petróleo. Dentre os tipos que existem, o Óleo Mineral é o de menor preço, porém por conter mais impurezas, necessita que seja mais vezes trocado. Semissintético O óleo semissintético é também uma base mineral que passa por vários processos de desenvolvimento. Porém, com o acréscimo de aditivos em sua composição, a parcela de mineral se torna bem pequena. Por esse motivo é chamado de semissintético, pois possui óleos minerais e sintéticos em sua composição. As principais características deste tipo é a maior estabilidade térmica e oxidativa se comparado ao óleo mineral, melhor capacidade de manter a viscosidade adequada e pouquíssimos contaminantes presentes. Sintético O lubrificante sintético é produzido a partir da mistura de óleos básicos sintéticos e aditivos. Além de apresentar maior durabilidade, também age com mais eficiência e melhor desempenho na lubrificação do motor. Além dos tipos de óleo, é necessário se atentar também o tipo de viscosidade determinada pelo fabricante. Na etiqueta do óleo que comentamos anteriormente, além da definição se é Mineral, Semissintético ou Sintético, você encontrará dois números que definem a viscosidade de um óleo. O primeiro número que termina com a letra “W” (Winter), que está relacionada à forma como um óleo flui quando está frio e o segundo número define a forma como um óleo flui a temperaturas normais mais elevadas de operação do motor. É através dessas medidas que você saberá exatamente qual o tipo de óleo correto para o seu carro. Quando trocar? Já entregamos um pequeno spoiler lá atrás que a etiqueta presente no para-brisa é a forma mais certeira para olhar o tipo e também a validade do óleo. Mas além dessa etiqueta, sempre tenha em mente que após 5.000 mil km rodados ou se passou mais de 6 meses da última troca, sempre vale a pena levar ao seu mecânico para que avalie na revisão a possibilidade da troca de óleo. Tem dúvidas do que vai na revisão? Acione nossa equipe aqui!
Revisão automotiva: tudo que você precisa saber!
Sabe aquele check up que fazemos sempre nas consultas periódicas ao médico para saber se está tudo ok com a gente? Com o carro funciona da mesma maneira, também precisamos manter esse hábito através da revisão automotiva. A recomendação é que a revisão automotiva aconteça de 6 em 6 meses, assim você previne que desgastes maiores aconteçam, preserva sua segurança e evita de ficar na mão com o carro naquela hora que mais precisa. O que é olhado na revisão? Alguns itens são considerados primordiais na revisão, mas caso note algum barulho ou ruído estranho, sempre comunique o seu mecânico para que ele possa analisar o caso em específico. Aqui na Highway 40, por exemplo, analisamos na revisão: Troca de óleo e filtros Sempre devemos olhar a validade determinada pelo fabricante e também o modelo correto de qual o filtro e o óleo que precisam ser utilizados no carro. Assim, é possível uma recomendação assertiva dos produtos. Trocar o óleo e o filtro não só assegura o desempenho do motor, como também mantém a lubrificação em dia e diminui o desgaste das peças, aumentando a vida útil do motor. Freios Esse item é de extrema segurança do motorista e precisa estar sempre em dia. Por isso, na revisão é necessário checar o fluido do freio e também as pastilhas. Mas lembre-se! Por se tratar de um item de segurança, se notar trepidação no volante, barulho de ferro com ferro, pedal de freio baixo ou enrijecido, não espere chegar a revisão, procure o mais rápido possível o seu mecânico para uma avaliação precisa. Balanceamento e Alinhamento Esses serviços são essenciais para ajustar o ângulo correto das rodas e também para que possa permitir o perfeito funcionamento do giro da roda, sem vibrações na direção, seja qual for a velocidade praticada. Feito com periodicidade o Balanceamento e Alinhamento, você não só previne o desgaste irregular e precoce dos pneus, como também aumenta a vida útil deles garantindo uma condução mais segura. Embreagem Pega muito trânsito? De olho na embreagem! Esse é um dos itens que fica mais exposto ao desgaste por ser acionado várias vezes ao dia devido a necessidade da troca de marcha. Por isso, sempre devemos também ficar atento na revisão periódica deste item. Afinal, é ele que determina o raio de rotação que o motor deve atuar em relação às rodas, ou seja, é ele que te ajuda quando precisa de mais força ou velocidade no carro em todos os momentos. Arrefecimento Vem aí mais um item que sofre no trânsito e também precisamos dar uma atenção para ele, o sistema de arrefecimento. É muito importante verificar o estado de todo o sistema: radiador, reservatório de água, bomba d’água, mangueiras, ventoinha e fluido de arrefecimento. Ele é responsável pelo resfriamento para manter a temperatura ideal de funcionamento do motor. E se caso ele não estiver funcionando corretamente, pode trazer grandes danos às peças metálicas do motor que são submetidas a atritos e explosões do combustível, ocasionando o famoso sintoma de “ferver o carro”. Por isso, na revisão sempre deve-se checar o nível de água e também vazamentos, para que não ocorra problemas maiores de superaquecimento do motor. Luzes e Faróis Também considerado um item de segurança, é fundamental a checagem do funcionamento de todas as luzes, desde os faróis e lanternas, até piscas, luzes de freio e ré. Isso porque, o mal funcionamento não só acarreta multas e pontos na carteira, como também pode provocar acidentes por falta de visibilidade e sinalização no trânsito. Viu só como a revisão automotiva é extremamente importante para a preservação do carro e também para sua segurança? Tem dúvidas de onde levar? Fale conosco!
Saiba tudo sobre o sistema de freio do carro e seus cuidados
Já falamos por aqui a importância de alguns itens de segurança do carro, e o sistema de freio é, sem dúvidas, um dos mais importantes da lista. E para entender mais sobre os cuidados, precisamos aprender como um todo o sistema de freio. Vamos lá? O sistema de freio é composto de componentes de fricção e hidráulico, vamos conhecer melhor a seguir: Pedal Esse componente não é só uma das peças mais lembradas do sistema de freio, por estar em direto contato com o motorista, como também é um dos mais resistentes do sistema. O funcionamento é bem simples e tem como objetivo acionar os freios do carro para que as rodas sejam paradas. Disco Como o próprio nome já diz, esse componente tem formato de disco e ele é conectado à roda com a função de desacelerar ou parar o veículo quando em contato com as pastilhas. Geralmente, é composto por ferro fundido, carbono, kevlar ou sílica. Materiais de grande resistência, para que durante a frenagem ele possa suportar as altas temperaturas. Pastilhas Como citado anteriormente, a pastilha tem papel fundamental na redução de velocidade do carro juntamente com o disco de freio. Para isso, ela usa o atrito gerado quando é pressionada contra o disco. Por ser uma peça em constante exposição a atritos, não deixe de fazer a revisão preventiva. Com um tempo de uso, ela pode desgastar e pode prejudicar o bom funcionamento da frenagem. Tambor Falando em atritos, chegou o momento de conhecermos o tambor. A sua principal função é formar a superfície de atrito com qual a lona de freio irá ser comprimida. Servo freio Responsável por ampliar a força aplicada pelo motorista no pedal, o servo freio utiliza do vácuo gerado pelo motor em funcionamento para transmitir a força para o sistema de freio. Isso proporciona maior conforto ao motorista, porque ele não precisa exercer muita força para pressionar o pedal para parar o veículo. Cilindro mestre Esse cara tem um papel interessante no sistema de freio, ele não faz nada mais nada menos do que fornecer pressão hidráulica abastecendo o sistema de freio com o fluido do reservatório e fazendo com que os pistões das pinças sejam acionados, freando o veículo. Fluido E por último, mas não menos importante, o fluido de freio. Ele é utilizado no sistema com o objetivo de transferir a pressão exercida sobre o pedal de freios até as pastilhas e sapatas de freio, ou seja, é ele que garante a transmissão da pressão responsável pelo acionamento do sistema para a frenagem. Como cuidar? Agora que você já conhece o sistema de freio, chegou o momento de conhecer os cuidados. Um deles é que seja checado todo o sistema de freio na revisão preventiva necessária de 6 em 6 meses. A checagem não só é importante para analisar o carro como um todo, como também para verificar como está o fluido de freio. Sinais de alerta Além dos cuidados, é sempre de extrema importância ficar atento aos sinais que o carro está te dando. Veja a seguir os principais para ficar de olho! Pedal Baixo O primeiro sinal é o famoso pedal baixo, esse sintoma pode ser tanto a falta de fluido, que geralmente é alertada no painel, como também defeito no cilindro mestre ou no servo. Barulhos Se ao frear, ouvir barulhos de “ferro com ferro”, pode ser que as pastilhas estão no final da sua vida útil e precisam ser trocadas o quanto antes. Trepidação do Volante Sentiu trepidar a direção? Esse sintoma tem grandes chances de ser o disco de freio empenado. Agora que você sabe os cuidados que precisa ter com o freio e ficou curioso quais são os outros itens indispensáveis para sua segurança no volante, confira nosso post blog: 10 itens de segurança do carro que não podem faltar.